Повышенное давление масла уаз патриот

Blattopter писал(а): Бывает он показывает даже то, чего нет на самом деле. 😀

датчик на помойку!

Отправлено спустя 4 минуты 24 секунды:

Blattopter писал(а): Не совсем верно, он показывает любое давление внутри двигателя

почему не совсем верно?
масл. насос создает давление гораздо болшее, чем на него может воздействовать избыточное давление внутри картера.
вы представляете давление в 2-3кг. внутри картера? – я нет

почему не совсем верно?
масл. насос создает давление гораздо болшее, чем на него может воздействовать избыточное давление внутри картера.
вы представляете давление в 2-3кг. внутри картера? – я нет

Как я уже писал, маслонасос я менял на новый, это не помогло. Давление снизилось только тогда, когда маслоотделитель (тот,что под клапанной крышкой) после рассверловки отверстий начал свободно пропускать масло, вследствии этого перестал забиваться клапан выпуска картерных газов. Они то как раз (газы) и создавали избыточное давление. Кстати, вся эта хрень преминима только к дв.40904 евро 3 с пластиковой клапанной крышкой и пластиковым маслоотделителем под ней.

Blattopter писал(а): он показывает любое давление внутри двигателя.

Ух ты, и компрессию, тоже чтоли?
Тоже ведь давление, и внутри двигателя.

Blattopter писал(а): Бывает он показывает даже то, чего нет на самом деле. 😀

Степень сжатия?! 😮

Omen20 писал(а):

Blattopter писал(а): он показывает любое давление внутри двигателя.

Ух ты, и компрессию, тоже чтоли?
Тоже ведь давление, и внутри двигателя.

Blattopter писал(а): Бывает он показывает даже то, чего нет на самом деле. 😀

Степень сжатия?! 😮

😀 😀 😀

Blattopter писал(а):

Agent/Slaveg писал(а): Датчику на приборке большая разница! Он показывает давление, создаваемое масляным насосом, а не избыточное давление внутри двигателя. Это абсолютно разные вещи

Не совсем верно, он показывает любое давление внутри двигателя. Бывает он показывает даже то, чего нет на самом деле. 😀

Чтобы датчик давления масла показал давление под клапанной крышкой, под этой крышкой должно быть давление, выше масляного и при этом не должно повыдавливать сальники, прокладки в свечных колодцах и все остальное.

VladislaV писал(а): Чтобы датчик давления масла показал давление под клапанной крышкой, под этой крышкой должно быть давление, выше масляного и при этом не должно повыдавливать сальники, прокладки в свечных колодцах и все остальное.

И при всём этом, давление масла в магистрали должно отсутствовать от слова совсем. Вот представьте, на трубе стоит манометр, и показывет он давление жидкости в магистрали. Чтобы этот же манометр показал давление воздуха (газа) у вас в комнате, нужно, прежде всего, отсутствие давления жидкости и сообщение между трубой и комнатой (открытый кран). Возможна ли такая ситуация в двигателе авто? Чегой-то я сильно сомневаюсь. Это ж в каком состоянии должен быть ДВС, вернее его ШПГ и система вентиляции картера, чтоб под клапанную крышку накачать ну хотя бы 2 – 2,5 Атм. Скорее, щуп масляный выбьет из трубки. Это я так, бредить пытаюсь.
А учитывая, что клапанная крышка на наших моторах ЗМЗ от евро-3 и выше пластмассовая, то и вовсе всё интереснее получается.

vadim20 писал(а): это получается, что давление картерных газов при работе, передавливает масло сквозь шестерни масл. насоса?!
это вообще не реально!!!!!!!!!!!

А ещё там должен быть нагнетательный, он же обратный клапан.

Omen20 писал(а): А ещё там должен быть нагнетательный, он же обратный клапан.

правильно подметили! что клапан в насосе.

Omen20 писал(а):

VladislaV писал(а): Чтобы датчик давления масла показал давление под клапанной крышкой, под этой крышкой должно быть давление, выше масляного и при этом не должно повыдавливать сальники, прокладки в свечных колодцах и все остальное.

И при всём этом, давление масла в магистрали должно отсутствовать от слова совсем. Вот представьте, на трубе стоит манометр, и показывет он давление жидкости в магистрали. Чтобы этот же манометр показал давление воздуха (газа) у вас в комнате, нужно, прежде всего, отсутствие давления жидкости и сообщение между трубой и комнатой (открытый кран). Возможна ли такая ситуация в двигателе авто? Чегой-то я сильно сомневаюсь. Это ж в каком состоянии должен быть ДВС, вернее его ШПГ и система вентиляции картера, чтоб под клапанную крышку накачать ну хотя бы 2 – 2,5 Атм. Скорее, щуп масляный выбьет из трубки. Это я так, бредить пытаюсь.
А учитывая, что клапанная крышка на наших моторах ЗМЗ от евро-3 и выше пластмассовая, то и вовсе всё интереснее получается.

Не согласен, при открытом кране и при давлении в комнате, превышающем давление в трубе, манометр на трубе покажет давление в комнате. Давление распространяется во все строны и давит одинаково.

Но да, выдавит щуп, прокладки все.

Константин 57 писал(а): Вот вас понесло-то! 😀

Ну скушно в офисе. Работать не хочется совсем, а тут такие перлы отливают… 😀

Blattopter писал(а): На холостых 3.0-3.5, на 2000 скачет до 5.1-5.8, датчик выносит мозг.

Ну так вкрутите мех.манометр, а потом уже выводы делайте.

Вадимыч писал(а):

Blattopter писал(а): На холостых 3.0-3.5, на 2000 скачет до 5.1-5.8, датчик выносит мозг.

Ну так вкрутите мех.манометр, а потом уже выводы делайте.

Мехманометра нет, но думаю, что он покажет то же самое. Экспериментом ставил несколько новых датчиков. Маслонасос кстати тоже заменен, правда года полтора назад, не думаю, что за этот срок он выйдет из строя.

Blattopter писал(а): Опять появилось давление, на этот раз не картерных газов

а в тот раз были газы можно подумать… )

Blattopter писал(а): Мехманометра нет, но думаю, что он покажет то же самое

Мехманометр стоит недорого, можно вообще н